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美國無(wú)望于 2023 年成爲世界頂級產(chǎn)油國,出口才能將到達 500 萬(wàn)桶/日
受害于頁(yè)巖油產(chǎn)量的顯著(zhù)增長(cháng),美國無(wú)望在 2023 年成爲世界頂級產(chǎn)油國。國際動(dòng)力署估量,到 2023 年,美國的產(chǎn)量將比如今添加 370 萬(wàn)桶/天,超越全球原油預期減產(chǎn)的一半。IEA 預測,美國的出口才能將從2017 年底的 190 萬(wàn)桶/日添加到 2020 年的 470 萬(wàn)桶/日,到 2023 年到達近 500 萬(wàn)桶/日。美國原油供應繼續上升,存在少量的出口需求,次要表現在中國和印度,2017 年中國原油加工量爲 5.7 億噸,而國際的原油加工才能爲 7.5 億噸,整個(gè)產(chǎn)能的應用率僅僅只要 76%,且估計在 2020 年前國際還要新增 1 億噸先進(jìn)的原油加工才能,供需無(wú)望完成婚配,改變貿易逆差。
根底運輸設備缺乏是限制美國頁(yè)巖油出口的中心成績(jì)2017 年 Permian 產(chǎn)量迅速添加,到 12 月?tīng)懼?,可用的原油運輸管道的產(chǎn)能增加至 16 萬(wàn)桶/天,約占德克薩斯州原油總產(chǎn)量的 4%。雖然Midland Sealy,BridgeTex 和 Permian Express——三條管道的運輸才能有所擴張,但是在往年頁(yè)巖油產(chǎn)量將大幅增長(cháng)的預期下,目前這些管道運輸才能的擴大能夠仍然會(huì )面臨壓力。這些很能夠招致在往年上半年,Permian 和 Eagle Ford 對外運輸原油的才能缺乏,到 2019 年上半年,實(shí)踐產(chǎn)量和可用運輸才能的缺口能夠到達每天 29 萬(wàn)桶。假如以后一切方案投資都能完成,Permian 地域的名義產(chǎn)能將從目前的 280 萬(wàn)桶/日添加到 2020 年底的 580 萬(wàn)桶/日。
鋼鐵關(guān)稅和港口成績(jì),是限制根底設置建立的重要要素目前還不清楚特朗普政府在 2018 年 3 月初提出的鋼鐵關(guān)稅能否會(huì )影響請求稅收豁免的管道運營(yíng)商。假如無(wú)法豁免,雖然以后項目不會(huì )被取消,但是節拍有能夠被減緩。另外,墨西哥灣沿岸碼頭是作爲出口而非出口設備建造的,由于其深度無(wú)限,目前無(wú)法包容最大的油輪。而科珀斯克里斯蒂憑仗其其更深的海灣和可以包容更大油輪的潛力,正在逐漸晉級。目前,它的煉油才能較差,并沒(méi)有像休斯頓那樣面對其他石油商品的競爭,無(wú)望成爲一個(gè)專(zhuān)門(mén)的原油出口港口。
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